不久前，亚马逊美国站针对电商平台的退货费用问题再次做了调整，并且向所有自配送卖家发送了一则公告。其中明确提到：从2023年1月14日开始，对于因退货标签信息不正确而导致的承运人的运费更改，这一费用将从原本的亚马逊平台承担改为由自配送卖家自行承担。
一般来说，亚马逊的配送模式分为两种，FBA（Fulfillment by Amazon）和FBM（Fulfillment By Myself）。
顾名思义，前一种主要是亚马逊官方提供的物流服务，购买服务的卖家只需要把货发往亚马逊仓库，后续的派送工作由官方负责，而后一种主要是卖家自行完成物流配送，亚马逊不参与。
结合公告内容来看，显然亚马逊新增的这项收费项目，是针对FBM卖家们的。
以后在处理退货时，一旦商品的实际尺寸、重量或是退货地址等退货标签上的信息与卖家提供的数据不匹配，承运人将会在卖家购买退货运输标签后收取运费更正费用，而FBM卖家需要自行承担调整后的运费差额。
但事实上，在被退回的商品发货时，卖家并不能控制消费者是否准确无误地填写了商品相关信息，由此产生的退货运费更改若全部由卖家承担，他们的退货成本也会进一步上升。
值得一提的是，除了对于FBM卖家的退货运费进行了变更，亚马逊在今年旺季期间也多次上调了FBA配送费用。无论选择哪一种配送方式，亚马逊卖家总是逃不开不断增加的物流成本带来的重重压力。
物流成本飙升
“亚马逊FBA派送费又提高了，最高增加了1.05美元，少的也有0.53美元，这些都要卖家承担，对于利润本来就微薄的中小卖家来说无异于雪上加霜……”
（图源：知无不言）
就像这位亚马逊卖家所说的那样，今年刚刚进入旺季，亚马逊的仓储费、高峰期配送费等费用纷纷上调，卖家卖货的利润空间被严重压缩。可即便如此，亚马逊也没有停止疯狂涨价的步伐。
今年11月，亚马逊美国站又宣布将对销售佣金和物流费用进行变更，从2023年1月17日起，包括月度仓储费、仓储利用附加费、库存移除和弃置费等在内的多项费用继续上涨。可以想象，近年来愈发频繁的涨价频率，必然会压得越来越多卖家喘不过气。
有不少人认为，导致亚马逊频繁涨价的主要原因，一方面是迫于自身因为前期过度扩张而不得不面对的成本压力，另一方面则是出于今年持续动荡的外部环境，消费者信心指数下降，亚马逊的核心业务也备受挑战。
在这样的背景下，亚马逊选择通过一系列的费用调整，将自身的成本压力转嫁到平台卖家身上。
未来倘若形势更加严峻，这样的涨价行为很可能会扩大到全球更多站点。当然，随着生存压力不断增大，近年来也有不少卖家考虑走出亚马逊，寻找更适合卖货的新渠道。
当然，无论是坚守还是离开，想要减轻成本压力，谋求更好的发展，卖家们往往需要更多时间观察思考。眼下随着多项物流费用的不断上涨，亚马逊卖家的当务之急还是要努力控制好成本，保住自身的利润空间。
尤其是FBM卖家，在旺季结束后会有一波又一波的退货潮即将到来，退货运费的变更很可能会导致卖家们的成本压力增加，卖家们更需要做好退换货成本管理，避免造成不必要的损失。
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