目前，主要的跨境电商物流有四种出口渠道：传统快递包裹物流、专线物流、国际快递和海外仓。其中，传统快递包裹物流是如今我国跨境电商物流普遍采用的物流模式。
传统快递包裹模式
传统快递包裹又称邮政小包，是目前我国跨境电商物流主要的物流模式，据统计，中国跨境物流包裹有超过70%是通过此方式进行运输。
邮政网络覆盖范围广，可寄达全球230多个国家和地区各个邮政网点，成本低、不囤货、资金压力小。
但是其缺点在于时效慢，单个小包的重量与体积受到严格限制，丢失率相对较高
运输方式适合刚起步的新手卖家和产品单价和利润都不高的卖家。
专线物流模式
专线物流模式是指通过专一的航线运输并由合作公司进行目的国派送的物流方式，它的优势在于能够集中大批量将货物运输到某一特定国家和地区，通过规模效应降低成本，主要涵盖了三类专线：
空运专线
这是指由国内到某一国家的专一航空航线，是一种包派送、包税的门到门运输服务。它在专线物流中费用最高，适合快销快补的备货模式。
海运专线
承载量大。费用最低，比较适合大体积跨境运输，但是运输时效比较长，25-40天不等
铁运专线
主要针对中欧之间的特定路线运输，费用和时效在三者中均处于中列，其优势在于平稳安全、中转少，时间准确性高，但受运输地区的严重限制，这种运输方式同样比较适合一些大货运输。
专线物流模式比较适合长期运营的中大卖家，当然较为成熟的卖家可根据自己的产品属性（体积、货量、货值），运营状况等情况选择不同的补货方式。
国际快递模式
国际快递模式是时效最快、成本最高的运输方式。货量较少，产品客单价和利润都比较高，客户要求时效的情况下可选择国际快递直发，像UPS、DHL、FedEx都可供选择，时效一般在3-7天左右，但这三大国际快递侧重的国家不同，UPS主要优势体现在美国、西欧、东南亚等地区，DHL对于不发达地区的小件以及西欧、美国、加拿大、亚洲等地区的大件运输有明显优势，而FedEx更倾向于美洲和欧洲。
这种物流方式较适合不确定预售期的小卖家和一些新卖家，资金回笼相对较快，或者产品受谈旺季影响强烈及产品周期短的卖家。
海外仓储物流模式
海外仓储模式是指跨境电商卖家先将商品提前备货到目的国的物流仓库，带客户下单后直接从海外仓库将商品发货给客户。这种方式可极大程度降低成本，提高物流时效，给客户带来优质体验，但通常卖家只会选择一些体积大，物重以及热销品进行海外仓储备货。
海外仓储主要有三种类型：
平台海外仓储
卖家将商品批量发送至官方平台运营中心，由平台方负责提高仓储、订单分拣、包装和配送、收款、客服与退货处理等一系列服务。但物流仓储费用比较高，压缩了卖家利润。
第三方海外仓储
第三方海外仓储主要是由一些货代服务商提供，服务相对比来说比较全面，收费较亚马逊FBA仓储来说较低，能够在一定程度上保证卖家利润最大化，因此，对于很多卖家而言这是一个不错的选择。
自建海外仓
自建仓对于卖家的资金实力会有很高的要求，需要考虑软硬件，仓储管理系统、人员等一系列投入，一些在海外拥有良好的口碑且具备一定的客户群体的商家可以通过自建海外仓来节省物流成本，提高时效、掌控售后服务，但对于一些卖家而言，经验不足、筹备不够等会导致面临异地管理、爆仓与效率低下等等问题和风险。
海外仓最大的优势在于有利于品牌扩展及自建站运营，但是其投资大、风险高，比较适合一些有丰富跨境经验的自建站卖家货品牌大卖。
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