国际贸易术语其实是货物在运输的过程中，其产生的费用以及风险的划分，主要包括11种主要的术语，这些外贸术语适用于不同的运输方式。
EXW(EX Works)工厂交货，指当卖方在其所在地或其他指定的交货地点（例如工厂、车间或仓库等）将货物交给买方支配时，即视为交货完成。在此过程中，卖方不用负责将货物装载至任何前来接收的运输工具上，且在需要清关时，卖方也不用办理出口清关手续。
这种方式卖方承担的风险是最小的，交货后的风险与责任由买方自己承担。
CPT(Carriage Paid To)运费付至指定目的地，指卖方将货物在双方约定地点（如果双方已经约定了地点）交给卖方指定的承运人，支付货物运至目的地的运费。这点是CPT（卖方指定承运人）和FCA（买方指定承运人）最大的区别。
需要注意的是在使用CPT、CIP、CFR或CIF术语时，当卖方将货物交付给承运人时，而不是货物到达目的地时，才是完成交货。
CIP(Carriage and Insurance Paid to)运费和保险费付至指定目的地，指卖方把货物交给买方指定的承运人。除此之外，还必须支付货物运至目的地的运费和办理货物运输中丢失和损坏的保险，而交货后则需由买方承担一切风险和费用。
CIP术语即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
DDP(Delivered Duty Paid)完税后交货，指当卖方将货物运至指定目的地后，货物仍处于运输工具上，将货物交给买方，即为交货完成。这种方式卖方承担着到达指定地点前的所有责任与风险。
在此交货完成前，卖方需承担将货物运至目的地的一切风险和费用，同时需要负责完成货物的出口和进口清关手续。
DPU(Delivered at Place Unloaded)运输终端交货是指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端后，将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。
卖方需承担将货物送至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下的一切风险。
FCA(Free Carrier)货交承运人，指卖方将货物交给买方指定地点的指定承运人，完成出口清关手续，即可完成交货。该地点可以是铁路终点站、启运机场、货运站、集装箱码头或堆场、主用途货运终点站或类似的收货点。
DAP(Delivered at Place)目的地交货是指当卖方在指定目的地后，将仍处于抵达的运输工具之上，且已做好卸载准备的货物交由买方处置时，即为交货。
在运输过程中，卖方承担将货物运送到指定地点的一切风险，并且所有的运输方式都适用于此规则。
FAS(Free Alongside Ship)船边交货，指当卖方在指定的装运港，将货物交到买方指定的船边（例如，置于码头或驳船上）时，即为交货。在完成交货后，货物灭失或损坏的风险在货物交到船边时发生转移，由买方承担自那时起的一切费用。
FOB(Free on Board)船上交货，指卖方以在指定装运港，将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。同时，卖方需办理货物的出口手续和出口清关费用等所有费用，承担货物交到买方船边为止产生的风险。
在完成交货后，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，买方需承担交货后的一切费用。
CFR(Cost and Freight)成本加运费是指卖方在合同规定的装运港和规定期限内，将货物装上船，并及时通知买方，其中货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时发生转移。
卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，将货物运至指定的目的港。
CIF(Cost Insurance and Freight)成本、保险费加运费，指卖方在装运港将货物装上船完成其交货义务，卖方需负责按通常条件租船订舱，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。
其中货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时就已经发生了转移。除此之外，卖方还要为买方在运输途中货物的灭失或损坏风险办理保险。买方应注意到，在CIF下，卖方仅需投保最低险别。
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