国际物流中HBL/MBL/OBL术语概念(有什么区别)

在国际海运业务中，HBL、MBL 和 OBL 是经常出现的术语，它们之间存在一些关键区别。

HBL（House Bill of Lading）：即货代提单，是由货运代理公司(无船承运人)签发给发货人的提单。货运代理公司在接收众多小批量货物后，将它们拼装在一个集装箱内进行运输，此时为发货人签发的提单就是HBL。

MBL（Master Bill of Lading）：也称为船东提单，是由船公司(实际承运人)直接签发给货代公司或直接签发给发货人的提单。它代表了船公司与货主(或货代)之间的运输合同，是货物装上船后最主要的物权凭证之一。

OBL（Ocean Bill of Lading）：这是海运提单的统称，包括了HBL和MBL。它是一种运输单据，证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

HBL：由货运代理签发。货运代理在海运运输链中起到整合货物资源的作用，他们从多个发货人处收集货物，进行拼箱操作。例如，一个货代公司在某港口接收了来自不同小工厂的电子产品零部件，将这些货物拼成一个集装箱后，就会为这些发货人签发HBL。

MBL：由船公司签发。船公司拥有船舶并实际承担海上运输任务。以马士基、地中海航运等大型船公司为例，当它们承接货代公司或大型发货人的货物运输业务后，就会签发 MBL，表明船公司与货主或货代之间的运输契约关系。

OBL（重点是区分其包含的两种提单的签发人）：由于OBL是一个统称，其签发人可能是货运代理(签发HBL情况)或者船公司(签发MBL情况)。

HBL：格式相对灵活，不同的货代公司可能有自己的格式设计，但通常也会包含基本的运输信息，如发货人、收货人、通知人、货物描述、运输路线、船名航次等。不过，在货代提单上可能会出现一些与货代自身业务相关的特殊条款，例如关于拼箱服务的收费标准、责任划分等内容。

MBL：格式较为标准化，因为它是船公司直接签发的重要运输凭证。通常包含船公司名称、标志，详细的货物信息(如货物名称、数量、重量、体积等)、船舶信息(船名、航次、装货港、卸货港等)以及运输条款(如 CY – CY、CFS – CFS 等)。船公司需要按照国际航运惯例和相关法规来规范提单的格式和内容。

OBL（从总体特征看）：无论是 HBL 还是 MBL，作为海运提单，都需要包含必要的运输信息，如托运人、承运人、收货人、货物描述、运输条款等内容。OBL 的核心作用是证明货物运输合同的存在以及货物的交接情况。

HBL：适用于小批量货物的拼箱运输。对于众多中小规模的发货人来说，将货物交给货代公司进行拼箱运输，使用 HBL 可以节省运输成本。例如，一些小型的外贸企业，每次出口的货物量不足以装满一个集装箱，通过货代公司的拼箱服务和 HBL 提单安排运输就非常合适。

MBL：适用于整箱货(FCL)运输或者直接与船公司签订运输合同的情况。大型的贸易公司或有大量货物运输需求的企业，通常会选择直接与船公司合作，使用 MBL 来运输货物，这样可以更好地掌控货物运输的全过程，并且在物权凭证方面更有保障。

OBL（从整体业务场景角度）：OBL 适用于所有海上货物运输的情况，无论是拼箱还是整箱，是通过货代还是直接与船公司合作。它是整个海运业务中不可或缺的运输单据，是发货人、货代、船公司和收货人之间沟通和交易的重要凭证。